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Le ralentissement des ventes de véhicules électriquesarticle
L'Alliance pour la Décarbonation de la Route s'inquiète du ralentissement des ventes de véhicules électriques en Europe, menaçant les objectifs ambitieux fixés par les gouvernements européens et auxquels s’adapte l’industrie automobile, non sans souligner quelques obstacles. Alors que la France et l’Union Européenne visent à multiplier par trois les ventes de véhicules électriques d'ici 2027, ce ralentissement des ventes s’observe dans la majorité des pays.
L'Alliance pour la Décarbonation de la Route s'inquiète du ralentissement des ventes de véhicules électriques en Europe, menaçant les objectifs ambitieux fixés par les gouvernements européens et auxquels s’adapte l’industrie automobile, non sans souligner quelques obstacles. Alors que la France et l’Union Européenne visent à multiplier par trois les ventes de véhicules électriques d'ici 2027, ce ralentissement des ventes s’observe dans la majorité des pays.
L'Alliance pour la Décarbonation de la Route s'inquiète vivement du ralentissement des ventes de véhicules électriques en Europe, menaçant les objectifs ambitieux fixés par les gouvernements européens et auxquels s’adapte l’industrie automobile, non sans souligner quelques obstacles. Alors que la France et l’Union Européenne visent à multiplier par trois les ventes de véhicules électriques d'ici 2027, et que la date de 2035 pour l’arrêt des ventes de véhicules thermiques n’est pas repoussée, les chiffres récents indiquent un ralentissement visibles dans plusieurs pays européens.
L’Alliance identifie plusieurs facteurs qui semblent contribuer à cette situation :
Le cap est donné, il reste à le tenir
Début mai 2024, le gouvernement a signé un contrat de filière qui vise à multiplier par trois la vente de véhicules électriques en 2027. Un objectif ambitieux ... mais hors d'atteinte si le ralentissement observé ces derniers mois devait se poursuivre. Or, les urgences de rabot budgétaire et des élections européennes modérément axées sur les impératifs environnementaux n’invitent pas à l’optimisme... Notre Alliance a vocation à porter dans le débat des sujets multiples en faveur de la décarbonation de la route (covoiturage, vélo, bus express, ...). Mais, si la migration du véhicule thermique vers le véhicule électrique devait patiner, ce sont non seulement nos objectifs environnementaux qui seraient mécaniquement repoussés (CO2, pollution de l’air), nos dépendances qui seraient prorogées (l’importation de carburants et de pétrole coûte des dizaines de milliards d’euros par an) et un mauvais signal envoyé à une filière automobile astreinte à une révolution ... qui nécessite des débouchés. Loin de se concurrencer, l’optimisation de l’usage des actifs (routes et véhicules) est un moyen de favoriser le renouvellement technologique et le déploiement à l’échelle de l’électrique.
L'ADR appelle à une action rapide et claire pour relancer la dynamique de l'électrification de la route :
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Le ralentissement des ventes de véhicules électriquesPublié le 24 juin 2024